Inflight 200
1990年代初頭の塗装ですね。オヘア空港を中心に国内線にDC-10を運航していました。このバトルシップ塗装はいいですね。
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カテゴリー別アーカイブ: United
United Boeing 777-200ER 1:200 Tulip Livery
Gemini 200
このユナイテッドのチューリップ塗装は、ユナイテッド航空がChapter 11つまり経営破綻して民事再生法を適用していた期間に導入されました。
このモデルは747-400の同塗装機と同様、入手は困難です。
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United Boeing 747-400 1:200 Post CO
Inflight 200
N180UA
コンチネンタル航空と合併後の744です。ロゴが小さすぎませんか？それでも747のフォルムは綺麗です。エアバス機の格好の悪い鈍臭い形の機体はunacceptable。
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United Boeing 747SP 1:200 Battleship
Inflight 200
N145UA
この機材は一時、UA802/803便として成田ニューアーク線に投入されましたが、UA800/801便 (744)の成田ケネディー線の補完的な位置ずけで冬期を中心に収支減便をよくされました。パンナム機材です。
ユナイテッド航空の1990年代のバトルシップ塗装機です。この塗装が一番いいですね。
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United Boeing 777-200ER 1:200 Post CO
Gemini 200
N77012
コンチネンタル航空と合併後の777です。ユナイテッドのロゴが大きめなので、バランスが取れています。
ユナイテッド航空は777を世界で最初に運航したローンチキャリアです。
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United Boeing 747-400 Tulip 1:200
United Boeing 727-200 1:200 Battle Ship
United Boeing 787-8 1:200 N20904
JC Wing 200
こちらは、時々再生産してますので、まだ入手可能のようです。かつてUnitedとBoeingは一緒の企業でしたが、のちに独禁法などもあり分離しました。いまでもシカゴのリバーノースに本社が並んでいます。
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United B787 Stars and Bars 1:200
United B747 SP 1:200
Inflight 200, IF747SP3313
N142UA
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ユナイテッド航空のSoul and Barのユナイテッドロゴが大きいバージョンです。全世界でわずか95機生産の稀少モデルが2機到着。日本では未発売で入手不可能です。
かつて1990年初頭のユナイテッドが802便803便として成田ニューアーク線を飛ばしていたのを思い出します。パンアメリカンの機材と路線買収でしたね。800便801便の成田JFK路線とともに花のニューヨーク2便体制時代でしたが、冬場は毎日毎日このSPの802便は、雪だ雨だと理屈をこねて収支減便でした。今は、ユナイテッド航空自社運航の東京ニューヨーク線は存在しません。
シアトル☆セネカ通り ☆☆☆☆☆ 