Phoenix 200
N789EX
金属製モデルのいい味を出しています。9をみてしまうと787-8が短く感じます。32社のローンチカスタマーの尾翼が機体に。
https://tokyostreetcar.wordpress.com
Launch CustomerのLogoが、あります。先頭はAir New Zealand
後方は同じPhoenix 200のBoeing 787-8
Phoenix 200
N789EX
金属製モデルのいい味を出しています。9をみてしまうと787-8が短く感じます。32社のローンチカスタマーの尾翼が機体に。
https://tokyostreetcar.wordpress.com
Launch CustomerのLogoが、あります。先頭はAir New Zealand
後方は同じPhoenix 200のBoeing 787-8
Inflight 200
ボーイングのテスト機の一つ。シアトルでは毎日のようにテストフライトを行っていましたのでお馴染みのLivertyです。飛行時間が多いのと初期製造機体なので、その後の改良型にくらべて、性能がやや劣る為にメキシコの航空会社に格安で売却されました。現在のテスト機は全長の長い787-9型機です。尾翼の9の文字が印象的です。色々初期トラブルはありましたが、最先端技術を盛り込んだ、世界で最も安全で快適な航空機です。エアバスは技術的に後発で、現在テスト中のA350も787には及びません。
Inflight 200
初期発注航空会社の尾翼をマーキングすると同時にLaunch Customer ANAと書かれてます。
Inflight 200, IF742001A
ボーイング社が747を世に出すにあたり特別ペイントしたものです。発注航空会社のロゴが機首にペイントされています。筆頭はパンアメリカン、JAL、TWA、コンチネンタルなどなど。旧ロゴがずらり。