Inflight 200
1990年代初頭の塗装ですね。オヘア空港を中心に国内線にDC-10を運航していました。このバトルシップ塗装はいいですね。
https://bellevuetokyo.wordpress.com/category/united-airlines/
Inflight 200
1990年代初頭の塗装ですね。オヘア空港を中心に国内線にDC-10を運航していました。このバトルシップ塗装はいいですね。
https://bellevuetokyo.wordpress.com/category/united-airlines/
Inflight200
N240NW
ノースウェスト航空のDC-10 デルタ航空に合併する前の最後の塗装です。この機材は主にアメリカ国内線の幹線で使われていました。成田空港でも見かけましたが、グアムサイパン路線に投入されていました。
現在はデルタ航空がグアム路線を引き継ぎましたが、757で運航しています。
BBox 200
JA8550
日本エアシステムが国内では幹線、国際線の短距離線で投入していたDC-10。エアバス社のLiveryを流用した塗装でしたが777の導入をもってレインボーカラーに変更されました。
Inflight 200
かつてカナダの航空会社といえばカナダ国営のエアカナダとカナダ国鉄が経営するこのカナディアン航空の2社でした。
両者はライバルで激しい競争を繰り広げていました。日本路線ではカナディアンの方が先行しておりました。747-400を成田バンクーバーやトロント線に投入していた時期もありましたね。私もこのDC-10でトロントから成田まで乗ったことがあります。倒産にともないエアカナダに吸収されました
Aviation 200 AVS2PAA002
レジ番からお分かりの通り パンナムがナショナル航空を吸収合併した時にナショナル航空が保有していたものを引き継いだ機体です。パンナムは3発機体はL-1011を導入しました。
Inflight 200 からは数年前に同一モデルがレジ違いで発売されていますが、今回はPolishedで再発売されました。
IFDC101213B
予約段階では完売モードですね。