Inflight 200
MD-11導入前は太平洋線の主力機材でした。Boeing 747-100/-200が航続距離が足りず、米国東海岸や中西部に直行便を飛ばせなかった頃の名残で、ユナイテッドやPanAm、TWAが導入しましたが、747-300/-400では十分飛行可能になると消えていきました。
https://tokyostreetcar.wordpress.com
どうですか このシルエット
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Inflight 200
MD-11導入前は太平洋線の主力機材でした。Boeing 747-100/-200が航続距離が足りず、米国東海岸や中西部に直行便を飛ばせなかった頃の名残で、ユナイテッドやPanAm、TWAが導入しましたが、747-300/-400では十分飛行可能になると消えていきました。
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