United Boeing 747-400 1:200 Post CO

Inflight 200
N180UA

コンチネンタル航空と合併後の744です。ロゴが小さすぎませんか?それでも747のフォルムは綺麗です。エアバス機の格好の悪い鈍臭い形の機体はunacceptable。

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ANA 全日本空輸 Boeing 787-8 1:200 Launch Livery

JC Wing 200
JA801A

全日空こと日本ヘリコプター輸送が、世界で最初に受け取った787-8です。日本国内では全日空商事がドイツヘルパ社製のプラスチックモデルを高値で売ってましたが、これはJC Wingのメタルモデルです。どういうわけか国内では入手不可のようです。

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United Boeing 747SP 1:200 Battleship

Inflight 200
N145UA

この機材は一時、UA802/803便として成田ニューアーク線に投入されましたが、UA800/801便 (744)の成田ケネディー線の補完的な位置ずけで冬期を中心に収支減便をよくされました。パンナム機材です。

ユナイテッド航空の1990年代のバトルシップ塗装機です。この塗装が一番いいですね。

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スカイマークに「重要な不確実性」…監査法人

資金繰りに不確実性。現金が足りなくて、不渡り、運航停止、倒産。

国内航空3位のスカイマークは14日、7~9月期の四半期報告書を発表し、訓練装置や作業用車両を計18億円で売却したことを明らかにした。

 監査担当の東陽監査法人は、取締役会に提出した報告書の中で、「今後の資金繰りに十分な余裕を確保できなくなる可能性がある」と指摘した。

 欧州の旅客機大手エアバスとの大型機「A380」の契約解除を巡る交渉は続いており、監査法人は「継続企業に関する重要な不確実性が認められる」との見解を改めて示した。