日曜日

朝ごはん
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中野通り
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JS Pancake 中野セントラルパーク
今日のブランチ アボガドサーモンパンケーキ
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夜はサンプラザで2000mスイムw 新宿伊勢丹で南魚沼産コシヒカリの米をかって、寿司買って帰宅。相棒の映画をテレビで見ています。

日航、エアバス「A350」導入検討 4000億円規模 2017年以降、ボーイング依存転換

検討と決定は違います。全日空もA340を777の代わりに導入する筈でしたが、結局777に決まりました。A350は787の対抗機種ですが、鳴かず飛ばずでエアバスは苦戦しています。発注数は787の半分以下、まだ実物は完成すらしていません。基本は787のコピー製品(エアバスは技術的には劣ります。)で、主な発注航空会社は中小企業で大手から大型発注はありません。そんな中で、エアバス得意の大幅Discountをオファーしているのでしょうか?
日経新聞は東京スポーツと変わらない信頼性なので、まあそうですかですね。JALは相変わらず情報統制が甘いですね。得意顔で日経新聞記者に情報を漏らしている某日航社員役員のバカズラが目に浮かびます。
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日本航空は欧州のエアバス製大型旅客機「A350」を購入するための本格的な検討に入った。2017年以降に20機程度導入し、現行の大型機ボーイング777型機の後継機として欧米路線に就航させる計画だ。今月末に主要機すべてがボーイング製となる日航はコストやリスク低減の観点から機材調達先の分散化を進めるのが課題になっていた。

 購入の検討に入ったのはA350―1000と呼ばれる座席数が約350席の大型機。パイロット訓練用のシミュレーション設備も合わせ、当初は20機程度の発注を想定している。機体価格は1機200億円程度とみられ単純計算すると購入総額は4000億円規模になる。今年6月ごろまでに最終決定する。

 日航では旧マクドネル・ダグラス製の小型機MD90が30日で退役することで、小型機から大型機までの100機超すべてがボーイング製になる。海外では、シンガポール航空など大手航空会社の多くが機材導入費用を抑える狙いからボーイングとエアバスに分散発注しており、日航のように機材をボーイング1社に依存するのは異例。

 過去には、旧日本エアシステム(JAS)がA300型機などのエアバス機を保有していた時期があったが、日航については会社設立以来、エアバスの機材を購入した実績はなかった。価格面でボーイングにメリットがあったことが大きいものの、1980年代の日米貿易摩擦への配慮などから、米国製航空機への依存を強めざるを得ない事情もあった。

 エアバスの国内シェアは現在、約1割。大型機A350で国内大手の一角に食い込むことができればボーイングの牙城である日本で攻勢に出る契機になりそうだ。

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When You Believe

When You Believe, マライアと今は亡きホイットニーの素晴らしいDuet

I Will Always Love You, 最初の下手くそな司会者に惑わされず、ホイットニーの曲を最後まで聞いてみてください。驚きです。

桜満開 中野通り

晴れのち曇 土曜日

今日は桜満開の中野通り。各地から我が家の近所に観光客が押し寄せる週末です。観光客がくる前の午前中に中野通りのロイスダールに行って桜ロールケーキを買って、ベーコンレタスのホッカチャ、アンドーナッツとコーヒーで朝食。明日日曜日は夕方から雨の予報。今日は満開ラストチャンスかも。中野通りだけで全長3kmの桜並木沿いに住んでいる地の利を利用して朝晩、満喫します。

中野通り 夕刻
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神南カリー 春野菜カレー 今日のランチ
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桜のブーケ、中野通り
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妙正寺川
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中野通り
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